Ryanair, « le pire visage du capitalisme » (Gerry Byrne, journaliste irlandais)

 

Les sales pratiques sociales de Ryanair enfin en procès

 

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Ryanair doit répondre depuis ce jeudi

matin devant la justice française

de ses pratiques mises en place pour

contourner les cotisations fiscales

et le droit du travail.

Des méthodes parfaitement décrites

par ce documentaire produit par l’UGICT-CGT

 

Le documentaire La face cachée du lowcost décrit comment Ryanair est devenue très rentable

pour ses actionnaires en profitant des subventions offertes par les collectivités locales pour attirer

ses avions sur leurs aéroports, ainsi qu’en échappant aux charges sociales que la compagnie

irlandaise devrait payer dans chaque pays de ses escales.

Le procès qui s’est ouvert ce jeudi devant le tribunal correctionnel d’Aix-en-Provence a trait

à ce deuxième aspect du « business » de Ryanair. A l’origine de l’affaire, qui suscita un fracassant

faux départ de Ryanair de Marseille en janvier 2011, des syndicats de personnels navigants -

également parties civiles avec Pôle emploi- avaient porté plainte contre les pratiques de la compagnie

sur l’aéroport de Marignane.

Droit irlandais

Début 2007, la compagnie décide d’y baser quatre avions et 127 salariés -dont une partie mise

à disposition par des sous-traitants sans déclarer cette activité ni au registre du commerce,

ni à l’Urssaf. Pas plus qu’elle ne remplit de déclaration fiscale en France, ni n’applique à ses employés

la législation française du travail. C’est que le droit irlandais prévaut, argue Ryanair, qui nie avoir

une « base d’exploitation » en Provence, ses salariés prenant selon elle leurs consignes au siège,

à Dublin, pour une activité marseillaise temporaire, et volant dans des avions irlandais.

La justice estime à l’inverse que la compagnie mène une activité pérenne, et même croissante, depuis

Marignane. L’enquête montre d’ailleurs que Ryanair y dispose de 300 mètres carrés de locaux,

avec des lignes fixes, 95 casiers, des sous-traitants et deux cadres reconnus comme supérieurs

hiérarchiques. Une surveillance des parkings révèle aussi que les salariés vivent dans la région.

Pour l’accusation, c’est le droit français qui s’applique aux personnels navigants des compagnies

installées en France, comme le stipule un décret de 2006 transposant des règlements européens.

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La face cachée du lowcost : Enquête sur le système Ryanair

Un documentaire exclusif d’Enrico Porsia diffusé par Options, le magazine de l’UGICT-CGT.

CGT CadresTechs

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