Démission de Geneviève Fioraso : un bilan clairement désastreux

 

Démission de Geneviève Fioraso :

« NVB aura fort à faire pour réparer les dégâts »

 

  Nous avons appris hier la démission de Mme Fioraso

  du gouvernement pour raison de santé.

  Mme Vallaud –Belkacem aura fort à faire pour réparer

  les immenses dégâts matériels et moraux qui ont mis

  notre potentiel de Recherche et d’Enseignement Supérieur

  dans un état de découragement et de démotivation

  jamais atteint.

 

Comme Ministre de l’Enseignement Supérieur Geneviève Fioraso a amplifié considérablement

les effets de la Loi sur les Libertés et Responsabilités des Universités (LRU), mise en place

par Valérie Pécresse. Elle a en outre ajouté aux missions de l’Université, l’Innovation et le transfert

technologique lesquels sont les marques de l’asservissement du savoir à la marchandisation.

Mme Fioraso est restée sourde aux graves préoccupations des Présidents d’Université

dont les établissements sont dans un état épouvantable suite à une politique d’austérité

renforcée sacrifiant l’avenir des jeunes, de l’emploi scientifique, et du pays.

Enfin, Geneviève Fioraso a fait passer le Crédit d’Impôt Recherche à 6 Milliards d’euros sans tenir

compte des critiques qui montent aujourd’hui de toutes parts.

Le PCF n’aura de cesse de chercher à sortir notre pays de l’ornière économique, sociale et politique

dans laquelle le gouvernement Hollande- Valls, sourd aux besoins du pays, l’a enfoncé.

Le PCF prend et prendra toute initiative pour que, à l’instar de la Grèce, la France voit enfin la possibilité

de réaliser une politique de gauche. Il n’est que temps d’en créer les conditions.

 

 

Répression syndicale à la Poste

 

Sanctionnés pour engagement syndical :

    quand la Poste entrave les libertés fondamentales

 

par Sophie Chapelle 11 février 2015

La répression syndicale bat son plein à la Poste.

Mises à pied, tentatives de licenciements et…

révocation de fonctionnaire. Cette sanction gravissime

n’y avait pas été prononcée depuis un demi-siècle.

Un délégué syndical de Sud vient d’en faire les frais.

Son crime : ne pas avoir demandé l’autorisation

de la direction avant de s’exprimer devant des salariés.

Pour entraver l’exercice du droit syndical, la direction

 de La Poste profite du flou juridique qui entoure

l’entreprise publique devenue société anonyme.

Dans un contexte de restructuration permanente : en moyenne, 6 000 emplois sont supprimés

chaque année depuis dix ans.

Le 13 janvier, un postier, Yann Le Merrer, s’est vu notifier sa révocation par la Poste. C’est la plus lourde sanction qui puisse frapper un fonctionnaire. Du jamais vu depuis 1951, quand deux syndicalistes de la CGT avaient été révoqués [1]. Son délit ? Des faits liés à son activité syndicale dans le conflit qui a agité les Hauts-de-Seine au premier semestre 2014. Au terme de 173 jours de mobilisation, les grévistes ont notamment obtenu la titularisation de trois salariés, qui enchainaient les contrats précaires.

A l’issue de cette grève, la direction de l’entreprise publique a lancé de multiples procédures disciplinaires. Gardes à vue, mutations d’office, mises à pieds, licenciements… Face à l’arsenal des mesures disciplinaires déployées par la Poste, le cas de Yann Le Merrer, secrétaire département adjoint chez Sud PTT, est emblématique. « Il y a un principe en cas de grève, c’est celui d’aller avec les grévistes faire la publicité de la grève dans d’autres centres, souligne le postier, c’est à dire de travailler à la convergence des luttes. Et ça c’est le truc qu’ils ne supportent pas, c’est cela qu’ils attaquent aujourd’hui et c’est pour cela que je suis révoqué. » [2]

Quand la Poste ne respecte pas le Code du travail

Depuis 2009, aucun texte ne régit l’exercice du droit syndical à La Poste, laissant place au fait du prince. Pour les représentants des salariés, pénétrer dans un établissement peut être considéré comme un délit ! Selon la notification de sanction à l’encontre de Yann Le Merrer consultée par Basta !, six motifs ont été notifiés par la direction : « Intrusions répétées pendant des heures de service dans plusieurs établissements postaux », « prises de parole non autorisées », ou encore « absence d’information préalable des directeurs d’établissement à l’occasion de ses venues ».

[Lire la suite sur Basta !]

Mal-logement : « Nous n’accepterons jamais le scandale » (PCF)

 

Rapport Abbé Pierre : « Nous n’accepterons jamais le scandale »

(PCF)

 

  « Ce qu’il y a de scandaleux dans le scandale

  c’est qu’on s’y habitue » a écrit Simone de Beauvoir.

  Cette maxime prend toute sa résonance

  en ce jour de publication du rapport annuel

  de la Fondation Abbé Pierre.

  Chaque année l’association tire la sonnette d’alarme

  en dénonçant le caractère inquiétant et structurel

  de la crise du logement dans notre pays.

 

 

Chaque année elle avance des propositions qui sont aussitôt remisées au placard par les gouvernements

en place sous le poids des lobbys et des injonctions d’austérité. Pourtant les chiffres sont alarmants :

3,5 millions de mal-logés, 1,8 millions de personnes en attente d’un logement, multiplication

des bidonvilles.

Mal-logement, asphyxie des structures d’hébergement, explosion de la précarité… les maux sont connus,

les solutions aussi. Nous n’accepterons jamais le scandale. Il faut investir massivement dans le logement

social, revenir sur les milliards d’euros de niches fiscales qui nourrissent la spéculation immobilière,

rendre plus contraignante la loi SRU et aider les maires bâtisseurs. Encadrer les loyers et assurer

le financement des structures d’hébergement d’urgence. Il faut instaurer un service public du logement

et relancer la construction pour atteindre 500 000 logements nouveaux par an.

Cette ambition est tout à fait réalisable, elle est au cœur du projet politique que nous portons

pour le rassemblement à gauche.

 

Fondation Abbé Pierre.fr : 20e rapport sur l’état du mal-logement en France 2015

Des milliers de cheminots, de gaziers et d’électriciens à Paris pour défendre le service public

 

MyCGT – sur youtube

*

 

  C’est par milliers que les cheminots

  et les salariés des industries

  énergétiques ont convergé

  sur l’esplanade des Invalides

  ce 29 janvier. Les premiers à l’appel

  de la CGT-Cheminots et SUD-Rail

  pour la défense du service public

  et contre la réforme ferroviaire,

les seconds pour protester contre la loi de transition énergétique qui va notamment conduire

à « la privatisation » du secteur et ne répond pas aux besoins du pays.

*
« Financement de service public SNCF – Organisation de la production -accessibilité -sécurité -qualité » :

derrière cette banderole et dans les fumées des feux de Bengale, 15.000 cheminots, sont partis

de la place d’Iéna pour rejoindre les Invalides où ils ont retrouvés les salariés des industries électrique,

gazière, nucléaire partis eux de la place Denfert-Rochereau.

Philippe Martinez, dirigeant de la CGT qui avait pris place derrière leur banderole voit dans cette convergence

des manifestations « un message important des cheminots, des électriciens et gaziers

ensemble dans la rue pour affirmer leur opposition aux deux réformes et exiger une autre politique ».

« Un chemin de faire »

 

Un web-documentaire évènement sur l’industrie ferroviaire

 

Laurence Mauriaucourt – http://www.humanite.fr/ – 29 janvier 2015

 

  « Un chemin de faire », un web-documentaire exclusif

  de l’Humanité sur les enjeux du transport

  et de l’industrie ferroviaire.

 

Le 2 décembre 2014 à l’Assemblée nationale, le député communiste du Nord, Alain Bocquet, interpellait le gouvernement sur les menaces qui pèsent sur l’industrie ferroviaire. Le net recul des commandes de trains menace plus de 10 000 emplois en France et surtout pourrait engendrer une perte des savoir-faire. En cause, la politique gouvernementale, qui renonce à impulser le remplacement de matériel vieillissant et qui abandonne la grande vitesse et le transport de marchandises par le rail au profit d’autocars et de camions.

L’Humanité est allée à la rencontre des ouvriers du ferroviaire de l’usine d’assemblage Bombardier de Crespin dans le Nord. Ingénieurs, opérateurs décrivent leur métier et exposent leur fierté et leurs craintes pour l’avenir. Le film réalisé dans cette entreprise est un des rendez-vous à cliquer dans « Un chemin de faire », le web-documentaire publié ce jeudi 29 janvier 2015 sur l’Humanité.fr.

Puisse-t-il vous aider à cerner les enjeux politiques, économiques et sociaux qui se jouent en ce moment-même en France autour de l’industrie du train, par la voix, des salariés, de Gilbert Garrel secrétaire général du syndicat des cheminots CGT, de députés ayant débattu de la réforme ferroviaire… En bonus, une « médiathèque » vous permet de voir deux films réalisés en 1936 et 1977 qui montrent qu’en matière de rail, la France possède une histoire bien à elle, qu’elle aurait tors de ne pas poursuivre.

Côté culturel, l’Humanité vous offre par ailleurs de lire ou de relire le chef d’œuvre d’Emile Zola, « La bête humaine » en version numérique pour liseuses et tablettes. Enfin, un forum, vous permets, à vous lecteurs de l’Humanité, usagers, élus et professionnels du ferroviaire de prendre la parole. De quoi  informer, commenter, émettre des propositions ou faire connaître vos luttes.

Bon voyage dans ce web-documentaire ! 

29 janvier – Paris : Manifestation nationale des salariés du secteur public

 

Mobilisation. Convergence pour le service public

 

Manifestation jeudi à Paris

*

Marion d’Allard et Kevin Boucaud – L’Humanité – 28 janvier 2015

 

  Demain, les cortèges parisiens des salariés du rail

  et de l’énergie convergeront pour dénoncer, unis,

  la casse des services publics.

  Le gouvernement, par le vote de la réforme ferroviaire

  le 4 août dernier, par la loi de transition énergétique

  actuellement en examen, ainsi que par de nombreuses

  dispositions du projet de loi pour l’activité économique

et l’égalité des chances économique, dite loi « Macron », s’est engagé sur la voie de la casse méthodique

des services publics. L’urgence de la situation impose une réponse unitaire, intersyndicale et

interprofessionnelle.

  Demain, les cheminots, à l’appel de la CGT et de SUD rail d’un côté,

  les salariés des industries minières, électriques et gazières,

  avec le soutien des salariés de la métallurgie à l’appel de la CGT

  et de FO de l’autre, se mobilisent pour une journée d’action nationale.

  Les deux cortèges, concomitants, convergeront en fin de parcours

  contre la politique de destruction des services publics.

  Car d’augmentations des prix en dégradations des services,

  de privatisations en suppressions de postes, l’énergie et les transports

  sont devenus laboratoires du libéralisme et de la loi du bas coût.

 

Alors que le passage devant le Sénat de la loi

de transition énergétique est prévu début février,

les syndicats dénoncent un texte « dont aucune

mesure sur l’énergie ne participe à l’objectif

de diminution de production de CO2 ».

Une loi qui ne prend pas en compte la question du pétrole – largement liée à celle des transports –

mais qui s’attache particulièrement à réformer la production d’électricité « pourtant décarbonnée

à près de 85 % », souligne la CGT.

« Comment expliquer les articles prévoyant l’ouverture à la concurrence des barrages hydrauliques ?

La réduction de la part du nucléaire dans le mix énergétique (…) ? Ou encore la remise en cause des tarifs

sociaux du gaz et de l’électricité remplacés par un chèque utilisable pour toutes les énergies, y compris

le fioul (…) ? » poursuit le syndicat, qui conclut qu’« aucune de ces mesures ne concourt à la baisse

des émissions de CO2 ».

[Lire la suite sur humanite.fr]

 

Rail : Après deux décennies de privatisation, les Britanniques payent les tarifs les plus élevés d’Europe pour voyager

 

Très chère privatisation des « TER » britanniques :

des tarifs 50 à 300 % plus chers que là où le réseau reste public

 

Trades Union Congress (TUC)

Ce court métrage d’animation des TUC (la CGT anglaise) met en évidence l’impact de la privatisation du rail avec des profits qui vont directement dans les poches des actionnaires du rail, pendant que des coupes sont faites dans le fonctionnement de l’entretien et de l’infrastructure, et que les tarifs augmentent trois fois plus vite que les salaires. On voit que les mécanismes mis en place en France par la SNCF devenue Société Anonyme, ressemblent étrangement à ceux de l’Angleterre, où la « macronisation » en œuvre remplace les trains par les bus.

2015 est une année qui commence fort … avec la hausse des tarifs, en France comme en Grande-Bretagne. De l’autre côté de la Manche, les militants pour la re-nationalisation du rail étaient sur le parvis des gares pour rappeler les effets désastreux pour le porte-monnaie des usagers de la privatisation actée il y a 20 ans de cela.

 

  Ils étaient à King’s Cross pour éclairer les Londoniens

  sur le scandale de la privatisation des trains de banlieue.

  Les militants de la campagne Action for rail (AfR) menée

  par le Trade Union Congress (TUC), la confédération

  syndicale unique britannique.

 

Vive la privatisation ? + 60 % de hausse des tarifs depuis 2008 !

Les syndicalistes du RMT (Syndicat majoritaire chez les cheminots), ASLEF (Syndicat des conducteurs) et TSSA étaient présents également pour dénoncer l’augmentation de 2,5 % des tarifs au 1er janvier (comme en France) .

C’est plus largement sur l’explosion des tarifs du rail depuis la privatisation que les militants syndicats tiraient la sonnette d’alarme : + 60 % en moyenne depuis 2008 seulement.

Depuis la privatisation, au début des années 1990, l’augmentation des tarifs a été trois fois supérieure à celle de l’augmentation des salaires. La Grande-Bretagne dispose désormais des tarifs les plus élevés du monde.

Action for Rail(AfR) a offert de nouveaux chiffres qui font mal, une comparaison du tarif des pass mensuels pour des trains de grande banlieue dans les principales métropoles européens, qui démonte l’argument de la privatisation garante de tarifs moins élevés.

Des tarifs 50 % plus élevés qu’en France, quatre fois plus qu’en Espagne !

[Lire la suite sur CGT Dieppe]

 

L’avenir du TER

CE SNCF NPDC – sur youtube

Une nouvelle convention entre la Région Nord-Pas de Calais et la SNCF va être signée début 2015.

Quels en sont les enjeux ?

Le Comité d’Établissement des Cheminots Nord-Pas de Calais apporte des réponses à vos questions.

Manifestation contre la réforme ferroviaire le 29 janvier à Paris (CGT Cheminots)

 

Les Cheminots CGT appellent à manifester le 29 janvier

contre la réforme ferroviaire

 

 

  La fédération CGT-Cheminots appelle

  à une manifestation le 29 janvier à Paris

  pour dénoncer l’ »impact » de la réforme

  ferroviaire et obtenir des « négociations »

  sur sa mise en œuvre.

 

  Elle invite les usagers et leurs associations

  à se joindre à cette initiative

  pour reconquérir un Service Public SNCF

  de qualité.

  Source

 

Projet du « Center Parcs » des Chambaran : subventions indécentes, destruction de l’environnement, précarité de l’emploi…

 

Nouvelle ZAD ?

Subventions indécentes, destruction de l’environnement,

précarité de l’emploi : un « Center Parcs » suscite la colère

 

par Sophie Chapelle 4 décembre 2014

  En Isère, la construction d’un village

  touristique artificiel « Center Parcs »

  par le groupe Pierre et Vacances,

  en plein cœur d’une zone humide,

  suscite une opposition croissante.

  Malgré les avis négatifs des experts

  et les recours judiciaires, le défrichage

  de la forêt s’accélère sur fond de millions

d’euros d’aides publiques, de niche fiscale et de création d’emplois largement subventionnée.

Comme à Notre-Dame-des-Landes ou à Sivens, les opposants sont révoltés par le simulacre

de démocratie. Alors qu’une nouvelle « zone à défendre » vient de s’implanter pour freiner

le chantier, les élus socialistes se divisent.

Les pieds s’enfoncent dans la tourbe, les visages sont graves. Des tas de troncs de châtaigniers,

de bouleaux et d’aulnes jonchent à perte de vue le sol du plateau de Chambaran, une zone forestière

censée être préservée, située entre Grenoble et Lyon. Depuis le 20 octobre, quand les premiers bulldozers

ont fait leur entrée dans le bois des Avenières en Isère, plus de 40 hectares ont déjà été défrichés.

« Avec cette chaleur automnale, bon nombre de batraciens ne sont toujours pas en période

d’hibernation et se font broyer par les chenilles des machines », déplore Stéphane Peron, pilier de la lutte

contre le projet de Center Parcs des Chambaran. « Comment le groupe Pierre et Vacances peut-il parler

d’un chantier vert ? »

C’est là, sur ce plateau permettant d’apercevoir les contreforts du Vercors et de la Chartreuse,

que le numéro un européen du « tourisme de proximité » projette de construire 1021 cottages

sur 200 hectares. L’équivalent d’une ville moyenne posée… au beau milieu d’une zone humide !

[Lire la suite sur Basta !]

Une pétition contre le projet du Center Parcs des Chambaran est en ligne et a déjà été signée

par plus de 17 400 personnes : voir ici