Les cheminots « envahissent » Paris le 22 mai contre la réforme ferroviaire

 

Les cheminots « envahissent » Paris le 22 mai

contre la réforme ferroviaire

Journée de mobilisation nationale des cheminots

 

Sarah Sudre – 20 Mai 2014

  capture d’écran

  Pour garantir l’avenir du service public de la SNCF

  et dénoncer fermement la réforme ferroviaire,

  actuellement en préparation par le gouvernement,

les fédérations syndicales CGT, UNSA et SUD-Rail appellent les cheminots

à « envahir les rues de Paris »*, le 22 mai à 14 heures.

La CGT avait annoncé un mois de « mai social », si bien qu’une semaine après la forte mobilisation nationale

des fonctionnaires, c’est au tour des cheminots de France de se faire entendre à Paris. Jeudi 22 mai, les salariés

du Rail et du fret revendiqueront « un autre avenir de la SNCF sur le terrain économique et social ».

S’opposant de fait, au projet de loi, préparé actuellement par le gouvernement, pour la plus grande entreprise

nationale publique, la SNCF, après avoir échoué à corriger la dette colossal du Rail en séparant cette dernière

du réseau ferré de France.

Aujourd’hui, cette réforme, « directement lié au quatrième paquet ferroviaire européen et à la libéralisation complète

du transport de voyageurs prévue pour 2019 », dénonce la CGT des cheminots,  évoque la scission de la SNCF

en trois entreprises publiques industrielles et commerciales (EPIC) : la « maison mère » ; l’infrapôle et le RFF

(Réseaux ferrés de France) actuel. Celle-ci réorganiserait en profondeur la gouvernance du rail qui ne répond pas,

selon les organisations syndicales, aux exigences d’un service public ferroviaire de qualité et aux conditions sociales

de haut niveau nécessaires pour les cheminots. Pour la CGT, cet éclatement prépare l’ouverture à la concurrence

du transport ferroviaire, propre à une volonté libérale européenne. 

Si une nouvelle réforme est primordiale pour « réparer les erreurs du passé dont celle d’avoir séparé la roue du rail,

avec la création de la RFF », la CGT souhaite qu’elle soit orientée vers le progrès social, contribuant au réel

développement du ferroviaire (voyage et fret), en commençant par réunifier la SNCF et RFF.

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